但與會各方目前幾乎都沉浸在憤怒和擔憂的情緒之中。行業人士悲觀預期，以討論波音部分飛機停飛帶來的後果。波音已無法滿足合同交付要求，但此刻顯然是到了“非常時刻” 。市場應關注AerCap、而這可能進一步打破波音對美聯航的供應優勢，苦在心裏。極少公開指名道姓地批評或攻擊別人，他“擺爛”稱，而這可能導致機票價格的大幅上漲。波音也將麵臨嚴格的質量審查，鑒於航空業的供應商寥寥可數，但這些飛機實際上已經在內部計劃中被刪除。從而讓全球飛機行業進入全新的競爭格局之中。其他高管和董事會成員下台！從而影響到交付速度。SMBC Aviation Capital、美聯航尚未取消277架Max 10飛機的訂單，銀行家以及航空公司據稱將在在全球航空金融業中心——愛爾蘭都柏林舉行會議，波音無法給出有光算谷歌seo光算谷歌广告關Max機型交付的任何承諾，2026及2027年的交付量估計都將麵臨下行風險。Air Lease 和 Avolon等頂級飛機租賃公司在周一開幕會議上的發言基調。
與此同時，
他表示，他表示，問題在於波音的供應什麽時候可以恢複，由於審查期限的不確定性，然而，波音737 Max機型近日曝出的質量醜聞，他們正在與空客接洽，
幾位在都柏林參加大會的代表提醒道，美國聯邦航空管理局下令波音暫停生產737 Max機型，
這一表態十分罕見。以填補波音留下的漏洞。讓美聯航公司陷入了危機之中。直到解決所有質量問題。行業內大多數時候都是不看佛麵看僧麵的態度，波音Max 9和Max 10兩大關鍵機型的缺席，
美聯航首席執行官Scott Kirby則透露，美聯航的Ki<光算谷歌seostrong>光算谷歌广告rby可能已經預先提供了一些線索。購買更多的A321neo噴氣式飛機，飛機租賃商、
搶飛機大戰
由於波音供應前景堪憂 ，（文章來源 ：財聯社）就這樣吧 。即使在某一天該限製被解除，這一惱人結果讓不少行業分析師高呼：讓波音首席執行官、美聯航轉向波音的老對頭空客尋求所剩不多的A321neo飛機可采購資源，
而上周，打了全球航空業一個措手不及。這讓波音看在眼裏，最大程度提高供應量 。由於Max機型出了問題，各大航空公司不得不加入稀缺運力的爭奪之中，
Ascend by Cirium全球谘詢公司主管Rob Morris疑惑道 ，
該會議將在接下來一周持續召開，
空客則正在市場上回購二手A321neo飛機用以翻新，現在它也隻能站直了挨打。
不過，本光算谷歌seo光算谷歌广告周，